Подъемы и спуски
1. При движении под уклон используйте рычаг управления ходом и рычаг управления дроссельной заслонкой для поддержания низкой скорости движения. При движении под уклоном более 15 градусов угол между стрелой и стрелой должен составлять 90–110 градусов, расстояние между задней частью ковша и землей должно составлять 20–30 см, а обороты двигателя следует снизить.
2. Если при движении с горы требуется торможение, установите рычаг управления ходьбой в среднее положение, и тормоз активируется автоматически.
3. При движении в гору, если гусеничные башмаки проскальзывают, то в дополнение к движущей силе гусеничных башмаков для движения в гору следует также использовать тяговое усилие стрелы, чтобы помочь машине подняться в гору.
4. Если двигатель глохнет при движении в гору, вы можете перевести рычаг управления ходьбой в среднее положение, опустить ковш на землю, остановить машину, а затем снова запустить двигатель.
5. Запрещается выключать двигатель на склонах во избежание вращения верхней конструкции под действием собственного веса.
6. Если машина припаркована на склоне, не открывайте кабину водителя, так как это может привести к резким изменениям рабочего усилия. Дверь кабины водителя всегда должна быть закрыта.
7. При движении по склону не меняйте направление движения, так как это может привести к наклону или скольжению машины. Если необходимо изменить направление движения по склону, это следует делать на относительно пологом и устойчивом склоне.
8. Избегайте движения по склонам, так как это может привести к скольжению машины.
9. Работая на склоне, не вращайте стрелу, так как это может привести к наклону или скольжению машины из-за потери равновесия. Будьте осторожны при вращении и работе стрелы на низких скоростях.
Время публикации: 08 октября 2024 г.