Подъем и спуск
1. При движении вниз по крутым склонам используйте рычаг управления ходьбой и рычаг управления дроссельной заслонкой для поддержания низкой скорости движения. При движении вверх или вниз по склону более 15 градусов угол между стрелой и стрелой должен поддерживаться на уровне 90-110 градусов, расстояние между задней частью ковша и землей должно составлять 20-30 см, а обороты двигателя должны быть снижены.
2. Если при движении с горы требуется торможение, установите рычаг управления ходьбой в центральное положение, и тормоз автоматически активируется.
3. При движении в гору, если гусеничные башмаки проскальзывают, то в дополнение к движущей силе гусеничных башмаков для движения в гору следует также использовать тяговое усилие стрелы, чтобы помочь машине подняться в гору.
4. Если двигатель глохнет при движении в гору, вы можете перевести рычаг управления ходьбой в центральное положение, опустить ковш на землю, остановить машину, а затем снова запустить двигатель.
5. На склонах запрещается выключать двигатель, чтобы предотвратить вращение верхней конструкции под собственным весом.
6. Если машина припаркована на склоне, не открывайте кабину водителя, так как это может привести к резким изменениям рабочей силы. Дверь кабины водителя всегда должна быть закрыта.
7. При движении по склону не меняйте направление движения, в противном случае это может привести к наклону или скольжению машины. Если необходимо изменить направление движения по склону, это следует делать на относительно пологом и прочном склоне.
8. Избегайте пересечения склонов, так как это может привести к скольжению машины.
9. Работая на склоне, не вращайтесь, так как это может легко привести к наклону или скольжению машины из-за потери равновесия. Будьте осторожны при вращении и работе стрелы на низких скоростях.
Время публикации: 08-окт. 2024 г.