Вверх по склону и вниз по склону
1. При движении вниз по крутым склонам используйте рычаг управления движением и рычаг управления дроссельной заслонкой для поддержания низкой скорости движения. При движении вверх или вниз по склону с углом наклона более 15 градусов угол между стрелой и днищем ковша должен составлять 90-110 градусов, расстояние между задней частью ковша и землей — 20-30 см, а скорость вращения двигателя следует снизить.
2. Если при движении вниз по склону необходимо затормозить, переведите рычаг управления движением в центральное положение, и тормоз автоматически активируется.
3. При движении в гору, если гусеничные башмаки проскальзывают, помимо использования движущей силы гусениц для подъема в гору, следует также использовать тяговое усилие стрелы, чтобы помочь машине подняться в гору.
4. Если двигатель заглохнет при движении в гору, можно перевести рычаг управления движением в центральное положение, опустить ковш на землю, остановить машину, а затем снова запустить двигатель.
5. Выключение двигателя на склонах запрещено, чтобы предотвратить вращение верхней конструкции под действием собственного веса.
6. Если машина припаркована на склоне, не открывайте кабину водителя, так как это может вызвать резкие изменения усилия при работе. Дверь кабины водителя всегда должна быть закрыта.
7. При движении по склону не меняйте направление движения, иначе это может привести к наклону или скольжению машины. Если необходимо изменить направление движения по склону, следует двигаться по относительно пологому и устойчивому склону.
8. Избегайте пересечения склонов, так как это может привести к скольжению машины.
9. При работе на склоне не вращайте стрелу, так как это может легко привести к наклону или скольжению машины из-за потери равновесия. Будьте осторожны при вращении и управлении стрелой на низких скоростях.
Дата публикации: 08.10.2024